TUUA internacional en aeropuerto Jorge Chávez: LAP afirma que aerolíneas rechazaron nueva propuesta de cobrar una tarifa reducida
La concesionaria planteó reducir el cobro de US$10,05 a US$6,40 más IGV por pasajero y que este sea incluido en el precio del boleto. Según el CEO de LAP, Juan José Salmón, las con...
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- ## La concesionaria planteó reducir el cobro de US$10,05 a US$6,40 más IGV por pasajero y que este sea incluido en el precio del boleto.
- El conflicto por el cobro de la Tarifa Unificada por Uso de Aeropuerto (TUUA) a pasajeros en conexión internacional continúa sin acuerdo.
La concesionaria planteó reducir el cobro de **US$10,05** a **US$6,40** más IGV por pasajero y que este sea incluido en el precio del boleto. Según el CEO de LAP, Juan José Salmón, las conversaciones continuaron con el nuevo Gobierno, pero las compañías aéreas mantienen su posición de no aceptar el pago.
El conflicto por el cobro de la Tarifa Unificada por Uso de Aeropuerto (TUUA) a pasajeros en conexión internacional continúa sin acuerdo. Lima Airport Partners (LAP) señaló que las aerolíneas no han aceptado su nueva propuesta de reducir el monto de la tarifa y que estas mantienen la posición de no asumir este cobro.
Juan José Salmón, CEO de LAP, explicó que con el fin de buscar un consenso a fines de julio de este año la concesionaria planteó, directamente a las aerolíneas y mediante el Gobierno, reducir esta tarifa de US$10,05 más IGV a US$6,40 más IGV por pasajero, una disminución cercana al 36%.
Impacto en el mercado y proyecciones económicas
Declaraciones y posturas de los involucrados
La concesionaria había planteado la reducción de esta tarifa como una alternativa para destrabar la controversia y además busca que el cobro sea incorporado en el boleto aéreo, ya que actualmente el pasajero efectúa el pago durante su tránsito por el aeropuerto.
Aunque el CEO de LAP afirmó que las aerolíneas no están comunicando con claridad que el pasajero puede realizar el pago de la TUUA a través de la página web antes de llegar al aeropuerto.
Asignación presupuestal y recursos autorizados
Es preciso recordar que la TUUA de transferencia internacional empezó a cobrarse en diciembre de 2025. Desde el inicio de su aplicación, las aerolíneas han cuestionado el cobro y su incorporación al precio del pasaje, argumentando que genera un costo adicional para los viajeros y puede afectar la competitividad de Lima como centro de conexiones frente a otros aeropuertos de la región.
Para LAP, incorporar la TUUA al precio del pasaje permitiría eliminar el pago presencial y simplificar el proceso para los pasajeros en conexión internacional. Sin embargo, la implementación depende de que las aerolíneas acepten incluir el concepto en sus sistemas de venta y emisión de boletos.
Impacto en el mercado y proyecciones económicas
La controversia se mantiene mientras las aerolíneas cuestionan el impacto de la tarifa sobre la competitividad de Lima como centro de conexiones y sobrecostos al pasajero, en tanto desde LAP sostienen que se trata de un cobro asociado a los servicios e inversiones del aeropuerto que ya estaba contemplado desde 2013 y que su aplicación estaba vinculada a la entrada en funcionamiento del nuevo terminal del aeropuerto Jorge Chávez.
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Este reporte fue elaborado por la redacción de PeruAlDia mediante curaduría y síntesis periodística asistida, con información reportada originalmente por RPP Noticias .
