Caminos del Inca: a 60 años de su creación, un Rally2 y la decisión que hizo que el público viva de cerca la carrera

Annia Cillóniz debuta en Caminos del Inca 2026 con el recuerdo de su abuelo: “Es un gran salto en mi carrera, se lo dedico a él”¡A fondo en La Chutana! Raúl Orlandini hizo rugir su EVO X y firmó el segundo mejor tiempo de su categoríaCaminos del Inca se construye con base en historias. Quizás la de cada uno de los 100 inscritos, la de los ocho campeones de la prueba que estarán en el punto de partida, pero también de cada aficionado que sale a la ruta a ver pasar la caravana y que se va feliz con el polvo pintando su cabellera.

Por eso, es una tradición correr Caminos del Inca, pero también lo es porque te da el máximo prestigio que el automovilismo peruano puede dar. Lo sabe Nicolás Fuchs, tres veces ganador, que regresa a la carrera luego de dos años de ausencia. Lo comprueba Raúl Orlandini, que ganó la carrera cuatro veces (aunque en una figura inscrito como copiloto). Y Luis Mendoza Jr. busca aprender más, pero por primera vez afronta la prueba sin la presencia de su recordado padre, el Tío Lucho. Será una fiesta competitiva.

Nueve RC3, clase que ha ganado las tres últimas ediciones, con los Castro y Martínez buscando repetir el éxito, pero también con la categoría de Tracción Integral Nacional, desde donde Fuchs, Orlandini y los Palomino (a bordo de los Skoda Fabia N5) también irán por aumentar su palmarés. “Con toda sinceridad, es la más competitiva de la historia. Hay pilotos de tan alto nivel y categorías tan homogéneas, algo que no se ha visto históricamente”, asegura Diego Zuloaga, parte de la Comisión Deportiva de Caminos del Inca. “Caminos es el generador del automovilismo peruano.

Los pilotos meten toda la carne al asador para Caminos”, agrega. Como novedades, se tuvo el Super Prime en La Chutana y la carrera regresa al corazón de Puno, en el centenario de Juliaca, que este año tendrá el campeonato nacional en diciembre. —Duelo— Volveremos a ver el duelo entre Nicolás Fuchs y Raúl Orlandini. Nico vuelve a la carrera como parte del Team Toyota Gazoo Racing, mientras que el ‘Mono’ hizo mejoras en su Mitsubishi EVO X para pelear por la victoria. “Vamos con muchas expectativas de pelear la punta con el GR Yaris”, asegura Nicolás Fuchs, ganador de la prueba hace dos años.

Es algo que no se veía hace muchísimos años”, cuenta Zuloaga. Como dicen los pilotos, es el Inca el que elige al ganador y ellos van por cumplir su destino. *** Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida por DT El Comercio (@dtelcomercio)