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ERM 2026: Alfredo Zegarra propone un plan regional de infraestructura vial para Arequipa

El candidato al Gobierno Regional de Arequipa por el movimiento regional Fuerza Arequipeña, Alfredo Zegarra Tejada, propuso un plan regional de infraestructura vial para esta regió...

Por Redacción PeruAlDia•viernes, 2 de octubre de 2026, 09:19 p. m.•2 min de lectura
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ERM 2026: Alfredo Zegarra propone un plan regional de infraestructura vial para Arequipa
Fotografía capturada por El Peruano.
En Síntesis • Lo que debes saber
  • El candidato al Gobierno Regional de Arequipa por el movimiento regional Fuerza Arequipeña, Alfredo Zegarra Tejada, propuso un plan regional de infraestructura vial para esta región, con la finalidad de mejorar la circulación de los vehículos particulares y transporte pública en la ciudad del sur del país.
  • "La solución debe dejar de ser fragmentada.

El candidato al Gobierno Regional de Arequipa por el movimiento regional Fuerza Arequipeña, Alfredo Zegarra Tejada, propuso un plan regional de infraestructura vial para esta región, con la finalidad de mejorar la circulación de los vehículos particulares y transporte pública en la ciudad del sur del país.

"La solución debe dejar de ser fragmentada. Arequipa requiere un Plan Regional de Infraestructura Vial de largo plazo , articulado entre Gobierno Regional, municipalidades, MTC y concesionarios. Se necesitan vías de evitamiento y corredores periféricos que permitan que el transporte pesado hacia Matarani, Lima o el sur no atraviese zonas urbanas", refiere.

Medidas adoptadas y próximos pasos

Asimismo, indicó que también es indispensable mejorar y ampliar los principales accesos : Arequipa–Matarani, Arequipa–Camaná, Panamericana Sur, Arequipa–Puno y las conexiones hacia las provincias.

"La ciudad necesita además intercambios viales, pasos a desnivel, puentes, ampliación de corredores estratégicos y semaforización inteligente, acompañados de una verdadera gestión del tránsito", asegura.

Además, explicó que construir más pistas no será suficiente, pues se hace necesario un Sistema de Transporte público masivo , con corredores exclusivos y una solución ferroviaria urbana moderna que permita trasladar grandes cantidades de pasajeros sin incrementar indefinidamente el número de automóviles.

"La meta debe ser más ambiciosa: que una persona pueda salir de Arequipa hacia Camaná, Matarani, Lima o cualquier provincia con una red vial segura, fluida y previsible; y que los productos puedan llegar al puerto y a los mercados sin quedar atrapados en la congestión urbana", agrega.
" La vialidad no es solamente un problema de transporte. Es infraestructura para el turismo, el comercio, la agricultura, la industria, la competitividad y el desarrollo regional . Arequipa necesita dejar de solucionar sus problemas viales cuando ya colapsaron y empezar a construir hoy la red que necesitará durante los próximos 20 años", añade.
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Este reporte fue elaborado por la redacción de PeruAlDia mediante curaduría y síntesis periodística asistida, con información reportada originalmente por El Peruano .

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