Reportan incendio en helicóptero recién reparado y entregado al Ejército

El helicóptero de fabricación rusa Mi-171Sh, identificado con la matrícula EP-666, presentó un desperfecto técnico que originó fuego en su interior en la mañana del lunes 21 de septiembre en las instalaciones del Centro de Mantenimiento Aeronáutico del Ejército (CEMAE), en Arequipa.

El incidente se produjo cuando la aeronave piloteada por el mayor EP Jonathan Carrillo Berveño inició el ascenso como parte de un procedimiento de prueba y verificación, ya que el helicóptero es uno de los tres que la empresa panameña Milenium Veladi Corp. entregó al CEMAE dando por completado un contrato de reparación y mantenimiento total (‘overhaul’), el miércoles 26 de agosto.

Algunos días después, el sábado 12 de septiembre, el comandante general del Ejército, Oswaldo Calle Talledo, pese a que fue informado de las deficiencias de los trabajos de la contratista Milenium Veladi Corp., organizó una exhibición de los tres helicópteros en la sede del CEMAE con la presencia del ministro de Defensa, Rafael Belaunde Llosa.

Como reveló una investigación de La República, hasta el momento de la ceremonia oficial las aeronaves no habían recibido la conformidad de los técnicos del CEMAE, por lo que se trató de una simulación.

El Piloto. El mayor EP Jonathan Carrillo Berveño estaba al mando del helicóptero "La Bestia" que sufrió el incidente cuando se aprestaba a trasladar la máquina del CEMAE, Arequipa, a la Aviación del Ejército, en Lima. Foto: difusión

El grave incidente reportado en el helicóptero Mi-171Sh con matrícula EP-666, más conocido en el instituto castrense como “La Bestia”, confirma las reiteradas advertencias por escrito de los técnicos del CEMAE a las autoridades del Ejército sobre deficiencias en el servicio de ‘overhaul’ de la contratista panameña Milenium Veladi Corp., representante de la estatal rusa Compañía Nacional de Servicios de Aviación (NASC).

Según el informe de la torre de control del CEMAE que monitoreaba las maniobras del piloto de ‘La Bestia’, el mayor Jonathan Carrillo, este recibió la orden de trasladar el helicóptero a la Aviación del Ejército, con sede en Lima.

Cuando Carrillo inició el ascenso, “el sistema hidráulico principal no presentó indicación de presión en los instrumentos”, no respondía a las acciones del piloto.

En ese mismo momento, el señalero o guía que estaba en la pista comenzó a darle indicaciones al mayor Jonathan Carrillo al percatarse del humo y desde la torre de control le avisaron que suspendiera el arranque de los motores, “por presentar fuego en el compartimento del APU A19 (unidad de potencia auxiliar)”.

El comandante general del Ejército, Oswaldo Calle, con el ministro de Defensa, Rafael Belaunde, en el CEMAE cuando se presentaron los tres helicópteros, entre ellos "La Bestia". Foto: Mindef

La aparición del fuego activó “el sistema de contra incendios del compartimento del APU A19”, verificándose luego “la presencia de humo y fuerte olor a quemado”, conforme al reporte de la torre de control del CEMAE a la Comandancia General del Ejército

La República informó con anticipación que los altos mandos del instituto castrense relevaron de sus puestos a los técnicos encargados de verificar los trabajos de “overhaul” de Milenium Veladi Corp., en represalia porque rechazaban dar la conformidad de la empresa contratista.

Estos fueron reemplazados por otros técnicos que dieron el visto bueno, con los resultados que se evidencian en el incendio reportado en el helicóptero “La Bestia”.

Este diario consultó a fuentes del Ejército sobre la emergencia del lunes 21 de septiembre, a lo que respondieron que se había aplicado la garantía prevista en el contrato con Milenium Veladi Corp.

Fue una forma de admitir que, efectivamente, sucedió el grave incidente.

“El CEMAE activó el procedimiento para la aplicación de la garantía técnica con la empresa Milenium Veladi Corp.”, informaron las fuentes del Ejército.

“La compañía contratista indicó al CEMAE que ha realizado las coordinaciones con la NARZ (Planta de Reparación de Aeronaves de Novosibirsk, Rusia) y la empresa estatal NASC con la finalidad que un equipo de tres especialistas viaje al Perú procedente de Rusia, en un plazo máximo de cinco días con la finalidad de solucionar el incidente”, señalaron las fuentes castrenses.

En una visita de inspección por parte de servidores de la Contraloría a los talleres del CEMAE, el 24 de agosto, dos días antes de la fecha del último plazo de entrega de los tres helicópteros, reportaron que los trabajos estaban atrasados, además de detectar varias anomalías.

Sin embargo, nada detuvo el propósito de los altos mandos.

La Comandancia General del Ejército continuó con sus planes de presentar los tres helicópteros al ministro de Defensa, el sábado 12 de septiembre, a sabiendas de que Milenium Veladi Corp., no solo no había completado el contrato sino también que había indicios de una labor deficiente, de acuerdo con los informes de los comités de recepción y conformidad de los técnicos del CEMAE.

También llamó la atención que el comandante general de la Aviación del Ejército, general de brigada Vitorio Bossio Ballesteros, en tiempo récord, en un solo día, sin un verdadero esfuerzo de verificación, accedió a recibir los tres helicópteros “overholeados” por Milenium Veladi Corp., entre ellos “La Bestia” EP 666.

No es la primera vez que altos mandos del Ejército se implican en actos de presunto favorecimiento en beneficio de la contratista Milenium Veladi Corp.

El comandante general del Ejército, general de división Oswaldo Calle Talledo, es investigado por el Ministerio Público por haber intervenido en la contratación sin licitación por un monto sobrevalorado a la empresa Milenium Veladi Corp., cuando estaba al frente del Comando Logístico del Ejército. Su involucramiento fue identificado por un informe de la Contraloría.

En diciembre de 2025, el CEMAE canceló el contrato con la firma panameña por el incumplimiento del contrato y las adendas, pero en abril de este año nuevamente el general Calle aparece para adoptar una decisión a la medida de Milenium Veladi Corp., esta vez como comandante general del Ejército.

En abril de este año, el general de división Oswaldo Calle dispuso “resucitar” el contrato con la compañía panameña y le otorgó un plazo extraordinario hasta el 26 de agosto de este año para que cumpla con la reparación mayor de tres helicópteros que debieron estar listos en 2024 para atender emergencias.

El incendio de “La Bestia” confirma que fue una mala decisión.

El senador Carlos Caballero León, del Partido del Buen Gobierno, llegó a la sede del CEMAE, Arequipa, pocas horas después del incidente del helicóptero “La Bestia” de matrícula EP-666, el lunes 21 de septiembre. Pero no le reportaron el incidente del incendio.

“Me informaron que los tres helicópteros materia del contrato con la empresa Milenium Veladi Corp., ya fueron recepcionados y asignados a su unidad de origen”, indicó a La República el senador Caballero, un mayor general de la FAP en retiro.

“Sin embargo, sobre el EP-666, que era el único que estaba en el hangar, me indicaron que regresó para una intervención bajo garantía, pero no me detallaron el motivo del reporte y no se mencionó ningún incidente con fuego. Al verlo en el hangar, no presentaba señales visibles de daño por fuego”, dijo. En efecto, el incendio fue en el interior de la aeronave.

“Como parte de mi labor solicitaré formalmente al Ministerio del Interior toda la documentación técnica para revisar el caso con detalle”, adelantó el senador Carlos Caballero.