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ERM 2026: Ricardo Belmont propone incrementar unidades del Metropolitano y bajar tarifas

El candidato a la alcaldía de Lima por el Partido Cívico Obras, Ricardo Belmont, planteó que se implementen 500 unidades más del Metropolitano y que se bajen las tarifas de este si...

Por Redacción PeruAlDia•sábado, 26 de setiembre de 2026, 11:00 a. m.•3 min de lectura
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ERM 2026: Ricardo Belmont propone incrementar unidades del Metropolitano y bajar tarifas
Fotografía capturada por El Peruano.
En Síntesis • Lo que debes saber
  • El candidato a la alcaldía de Lima por el Partido Cívico Obras, Ricardo Belmont, planteó que se implementen 500 unidades más del Metropolitano y que se bajen las tarifas de este sistema de transporte, al señalar que “lo primero es el servicio público y después el carro particular”.
  • En entrevista con el programa Ánfora 2026, de Andina Canal Online, lamentó que la tarifa de este sistema de transporte se haya ido incrementando paulatinamente y también la cantidad de usuarios, pero que hasta ahora no se haya renovado la flota.

El candidato a la alcaldía de Lima por el Partido Cívico Obras, Ricardo Belmont, planteó que se implementen 500 unidades más del Metropolitano y que se bajen las tarifas de este sistema de transporte, al señalar que “lo primero es el servicio público y después el carro particular”.

En entrevista con el programa Ánfora 2026, de Andina Canal Online, lamentó que la tarifa de este sistema de transporte se haya ido incrementando paulatinamente y también la cantidad de usuarios, pero que hasta ahora no se haya renovado la flota.

Declaraciones y posturas de los involucrados

“Los precios (del Metropolitano) los maneja una empresa internacional. Pero no tiene la cantidad de ómnibus para proveer la demanda. Ahí la empresa dice no importa, yo quiero ganar plata. Entonces que viajen como bultos porque yo quiero ganar plata. Se debería exigir que traigan 500 ómnibus más y que bajen la tarifa ”, declaró.

Asimismo, señaló que, en la actualidad, el tráfico le está “robando la vida” al pasajero y también al chofer, que pasa largas horas sentado, mientras que en otras partes del mundo, como en Países Bajos, el principal medio de transporte es la bicicleta, que además es menos contaminante.

Belmont Cassinelli cuestionó también la falta de planeación en la construcción de las vías de la ciudad y mencionó que en los años noventa, cuando fue alcalde de Lima, se elaboró un plan metropolitano de 1990 al 2010, el cual contempló una serie de obras viales que se han ejecutado en los últimos años.

“Ahí [en el plan] estaba contemplada la vía de Evitamiento, que circundaba Lima. Estaba la Vía Expresa que ha hecho ahora Rafael López Aliaga. Ya estaba licitada, pero como ampliación de la Vía Expresa, no como corredor. Ya estaba lo que van a hacer en el norte, el Sistema Vial Periférico. Eso ya estaba ” , señaló.

El candidato a la Alcaldía de Lima por Obras sostuvo que este último proyecto debe actualizarse y modificarse , ya que, cuando se elaboró el plan, era una zona despoblada, mientras que ahora se está planteando la expropiación de 4 mil viviendas y la tala de 10 mil árboles en esa zona para continuar el proyecto.

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Este reporte fue elaborado por la redacción de PeruAlDia mediante curaduría y síntesis periodística asistida, con información reportada originalmente por El Peruano .

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